公路工程整改報告6篇

時(shí)間:2024-06-26 作者:loser 自查報告

要想把個(gè)人的整改效率提上去,就必須將整改報告寫(xiě)得全面具體,為了突出個(gè)人的整改能力,在寫(xiě)整改報告的時(shí)候一定要強調取得的成績(jì),下面是范文社小編為您分享的公路工程整改報告6篇,感謝您的參閱。

公路工程整改報告6篇

公路工程整改報告篇1

本工程為xxx,長(cháng)度為150米,寬度為124米,建筑高度為21.25米,建筑面積為12915平方米建筑跨度為150米(5跨),柱梁構造為焊接組合h型鋼,采用q345b,節點(diǎn)連接采用扭剪型高強螺栓;涂裝要求為鋼材表面采用噴丸處理達sa2.5級,底漆為環(huán)氧富鋅漆,中間漆為環(huán)氧云母鐵厚涂底漆,面漆為氧化橡膠厚涂面漆;防火等級為要求鋼梁耐火極限為1.5小時(shí),鋼柱耐火極限為2小時(shí),設計防火等級為二級。

監理概況

(一)項目監理部組織機構

依據《建設工程監理規范》,結合本工程的規模、特點(diǎn)、性質(zhì)、目標和建設單位的要求,公司派xx擔任該工程總監,全面負責該工程監理工作,并配備足夠現場(chǎng)監理人員進(jìn)駐現場(chǎng)開(kāi)展監理工作。組織形式如下:略

(二)監理工作制度

根據監理規劃、監理細則、安全監理細則的要求,項目部在總監理工程師主持下訂立了監理例會(huì )制度、監理人員崗位責任制、旁站監理制度、文件檔案管理制度等各項規章制度,并將各項制度上墻公布,督促所有成員努力工作,為業(yè)主盡職盡責。

1、各專(zhuān)業(yè)安排專(zhuān)人每天按專(zhuān)業(yè)施工進(jìn)度負責填寫(xiě)監理日記。

2、各專(zhuān)業(yè)監理工程師堅持每天對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡視,關(guān)鍵工序、重要部位全過(guò)程旁站監理。

3、每周三由總監或總監代表組織召開(kāi)工地例會(huì ),總結上周工作計劃完成情況,布置下周工作,協(xié)調解決工作中出現的矛盾和問(wèn)題,并對突出的重點(diǎn)問(wèn)題重點(diǎn)解決。

4、每月由總監或總監代表組織編寫(xiě)監理月報,總結本月各專(zhuān)業(yè)監理情況,及時(shí)向業(yè)主及公司匯報。

5、各專(zhuān)業(yè)委派專(zhuān)人負責編制整理監理資料。派專(zhuān)人負責管理公司、業(yè)主下發(fā)的工程文件,以及對承包單位發(fā)出的指令文件,并形成收發(fā)文記錄備查。

6、項目監理部在單位工程竣工驗收后,對全過(guò)程的監理工作進(jìn)行全面的監理總結。

(三)項目部?jì)炔抗芾碇贫?/p>

1、監理部辦公室墻上張貼“總監、監理工程師崗位責任制”、“監理工程師職業(yè)道德守則”、“質(zhì)量控制程序”、“進(jìn)度控制程序”等制度題板,用以指導監理人員有序工作。設公告欄,專(zhuān)人負責將各項規章制度、工程相關(guān)人員通訊錄、各項通知等工程信息列入欄內。

2、項目部所有監理人員進(jìn)入現場(chǎng)工作時(shí),統一著(zhù)帶有公司標志的安全帽及工作服。

項目監理部工作方法及原則

項目監理部進(jìn)入施工現場(chǎng)后,以總監理工程師為首的項目監理部各專(zhuān)業(yè)監理工程師從工程建設項目實(shí)際出發(fā),以貫徹、落實(shí)有關(guān)政策、嚴格履行《建設工程委托監理合同》、認真執行有關(guān)技術(shù)標準、規范和各項法規為原則,以建設質(zhì)量高、投資合理、速度快的工程為控制目標,以“守法、誠信、公正、科學(xué)”做為行為準則,以事前指導、事中檢查、事后驗收等為工作方法,全面地開(kāi)展監理工作。同時(shí),在工作中,各專(zhuān)業(yè)監理工程師嚴格行使《建設監理委托合同》中賦予監理工程師的權利,以過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度和公正廉潔的工作作風(fēng),從嚴、依法監理,在工作中不斷加強監理內部組織管理,積極探索總結工作經(jīng)驗,使監理工作真正體現出它的科學(xué)性、公正性。

在對業(yè)主的'服務(wù)方面,監理部在不超出監理合同規定的監理范圍內盡量滿(mǎn)足業(yè)主提出的要求,努力做好業(yè)主的參謀和代理人。在對承包單位的管理方面,采取以管為主、以“監、幫、促”相結合的原則開(kāi)展工作,同時(shí)督促承包單位推行全面質(zhì)量管理,促進(jìn)工程建設管理水平不斷邁向新臺階。

公路工程整改報告篇2

由寧波日月交通安全設施工程有限公司承建的寧??h20xx年公路安保工程交通安全設施工程,在各位領(lǐng)導的關(guān)心和支持下,在各部門(mén)的工作和監督下,經(jīng)公司的項目部全體員工努力,圓滿(mǎn)完成了合同項目的施工。

一、工程概況:

本工程為寧??h公路,越白線(xiàn)、梁書(shū)線(xiàn)、沙羊線(xiàn)混凝土澆筑防護工程。

二、開(kāi)竣工時(shí)間

本合同段開(kāi)工時(shí)間為20xx年8月25日,竣工時(shí)間為20xx年10月31日。

三、完成的工程量

1、越白線(xiàn):普通型板(4m)為652米,加強型板(2m)為30米。端頭224個(gè),輪框標451個(gè)。

2、梁書(shū)線(xiàn):普通型板(4m)為652米,加強型板(2m)為32米。端頭40個(gè),輪框標46個(gè)。

3、沙羊線(xiàn):普通型板(4m)為1438米,加強型板(2m)為40米。端頭54個(gè),輪框標78個(gè)。

四、參建單位

建設單位:寧??h公路管理段

監理單位:寧??h交通工程咨詢(xún)監理有限公司施工單位:寧波日月交通安全設施工程有限公司。

五、施工依據

1、主要依據國家法律和有關(guān)技術(shù)以及《道路交通標志和標線(xiàn)》(gb5768-1999)標準為依據。

六、施工情況:

1、基礎澆筑的施工

(1)按圖紙設計的樁號進(jìn)行放樣定位。

(2)按圖紙設計開(kāi)挖基坑,開(kāi)挖后的基坑做到松土清除干凈、四周及底面分實(shí)。

(3)回填后土方分實(shí),多余土方清運干凈。

2、施工的質(zhì)量控制情況。

(1)嚴格把好材料質(zhì)量關(guān)。對于進(jìn)場(chǎng)的原材料成品、半成品均必須有出廠(chǎng)合格證。質(zhì)保書(shū)和檢測報告。原材料進(jìn)廠(chǎng)后,先由本公司質(zhì)管科派質(zhì)量檢測員核實(shí)材料數量、規格、合格證質(zhì)量保證書(shū)是否與本批原材相符,進(jìn)庫后分別編碼堆放,對軟件證書(shū)存檔。

(2)工序質(zhì)量檢驗,交接工作控制,每施工一道工序,在施工前進(jìn)行技術(shù)交底工作完成后,在自檢,互檢的基礎上由項目負責人,質(zhì)管科,技術(shù)人員組織有關(guān)工種班組進(jìn)行工序交接檢查,不符合要求的一律返工簽證。合格后才能進(jìn)行下一道工序施工。

(3)為保證工程的施工質(zhì)量,本公司編制《交通安全設施工程檢驗評定標準》(ry3001-20xx)和企業(yè)標準《道路交通信號燈安裝要求檢測方法》(g/rybx001-20xx)

3、單位工程部分分項評定情況。

(1)依據《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(1-20xx)交通安全設施9.2項要求進(jìn)行分項評定。

(2)檢驗評定情況。

(2-1)分部分項工程檢驗申請和中間交驗評定為合格。

(2-2)單位工程綜合評定97.3分。評定為合格。

4、工程技術(shù)資料情況。

本工程保證技術(shù)資料齊全,準確真實(shí),在保證項目和允許偏差項目均符合設計要求和施工規范。

總之,在業(yè)主的領(lǐng)導下,監理單位的監督及有關(guān)部門(mén)的協(xié)作和幫助下,經(jīng)過(guò)這次施工,使我們得到良好的'鍛煉。使我們的施工水平更上一層樓。我們愿意獻出我們十二分的真情,來(lái)為寧海的交通建設做貢獻。愿以后更有機會(huì )為您服務(wù)。再一次受到您的信賴(lài)和支持。謝謝。

公路工程整改報告篇3

近段時(shí)間以來(lái),分宜轄區強陣雨、雷雨天氣頻發(fā),路面濕滑極易引發(fā)交通事故。為確保汛期轄區道路交通秩序的安全、有序、暢通,有效預防重特大道路交通事故的發(fā)生,分宜大隊采取五個(gè)進(jìn)一步舉措,不斷完善惡劣天氣條件下的事故預防工作,全力保障轄區道路交通安全、暢通。

一、進(jìn)一步強化應急組織領(lǐng)導。進(jìn)一步提高汛期道路交通事故預防工作認識,針對道路可能因惡劣天氣造成的堵塞或中斷等情況,制定完善了相應的交通疏導和繞行分流預案,避免因準備不充分和處置不當造成大量車(chē)輛和人員長(cháng)時(shí)間滯留;同時(shí),加強與氣象部門(mén)、交通等部門(mén)聯(lián)系,建立汛期信息預警通報機制,及時(shí)掌握氣象變化信息。

二、進(jìn)一步強化路面巡邏管控。堅持以雨為令、降雨到崗,最大限度的組織警力上路執勤,全面加強城區各擁堵路段的指揮疏導,特別是加強對橋梁、高架路、涵洞以及易積水路段等重點(diǎn)路段的.管控,及時(shí)發(fā)現排除各類(lèi)隱患、險情,并全力配合相關(guān)部門(mén)做好排水工作,必要時(shí)采取交通管制等措施,全力保障交通安全順暢。

三、進(jìn)一步強化道路隱患排查。大隊針對汛期交通特點(diǎn),并結合轄區道路交通實(shí)際情況,立即對轄區道路進(jìn)行一次全面、細致地摸底排查工作,準確掌握易發(fā)生積水的橋梁、坡路、彎路等交通安全隱患點(diǎn)段,按照交通安全隱患排查整改制度,在最短的時(shí)間內落實(shí)整改措施。對短時(shí)間內無(wú)法整改的,采取必要管控措施,確保安全。同時(shí),做好道路施工現場(chǎng)的防汛工作,落實(shí)防汛責任和安全措施。特別是安排專(zhuān)門(mén)警力加強轄區道路施工現場(chǎng)的監督管理,注意發(fā)現因雨水浸泡、沖刷等原因而引發(fā)的路面塌陷等影響道路通行和安全的問(wèn)題,及時(shí)采取應急措施,保證施工現場(chǎng)及沿線(xiàn)的道路通行安全。

公路工程整改報告篇4

自開(kāi)展干線(xiàn)公路路域環(huán)境集中整治工作以來(lái),陽(yáng)泉公路分局郊區段嚴格按照上級的統一部署與要求,強化責任落實(shí),積極采取各項有效措施,開(kāi)展路域環(huán)境集中整治。

一是領(lǐng)導高度重視。

為加強對干線(xiàn)公路路域環(huán)境集中整治工作的`。領(lǐng)導,該段成立了領(lǐng)導組,負責路域環(huán)境集中整治問(wèn)題自查自糾工作的組織、協(xié)調、監督和檢查工作,制定了方案,召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行部署,實(shí)行“領(lǐng)導包線(xiàn)”制度,段領(lǐng)導親臨一線(xiàn)、靠前指揮,及時(shí)發(fā)現和解決整治工作中存在的各種問(wèn)題,對貫徹不得力的基層單位實(shí)行嚴格的問(wèn)責制度。

二是突出重點(diǎn)。

突出重點(diǎn)全面做好日常養護,加強路面保潔,邊溝、涵洞清理疏通,整潔無(wú)雜物,做好路容路貌整修,對路面病害等進(jìn)行及時(shí)處置?;顒?dòng)開(kāi)展以來(lái),我段共出動(dòng)人工889人次、養護車(chē)125臺次、清掃車(chē)43臺次、灑水車(chē)15臺次,清掃路面1343600㎡、清理垃圾943m、清理邊溝6400m、清理雜草500㎡。

三是加強路政執法。

對所轄國省干線(xiàn)公路設置的非公路標志下達整改通知書(shū),并簽訂安全與管理承諾書(shū)?;顒?dòng)開(kāi)展以來(lái),共下達通知書(shū)23份,簽訂安全與管理承諾書(shū)18份,清理雜牌廣告7次,取締違法加水點(diǎn)4處,強力推進(jìn)路域環(huán)境好轉。

為確保路域環(huán)境集中整治成效,該段將繼續嚴格領(lǐng)導巡查、路政養護聯(lián)合巡查制度,進(jìn)行全方位監督,發(fā)現問(wèn)題,限期整改,進(jìn)一步提升干線(xiàn)公路管養水平。

公路工程整改報告篇5

為做好清明節期間道路交通管理工作,嚴防重特大交通事故發(fā)生,織金縣交通運輸局提前部署清明節期間道路交通安全工作,全力為清明期間群眾出行創(chuàng )造安全暢通的交通環(huán)境。

一是科學(xué)分析研判,提早組織部署。針對今年清明假期時(shí)間短,群眾祭掃、旅游踏青出行集中,特別是4月4日將出現集中出行高峰,縣交通運輸局科學(xué)分析研判,認真總結往年清明期間轄區道路交通流量變化趨勢,結合今年可能出現的`新情況、新特點(diǎn),堅決克服麻痹大意思想,提前研判形勢,提早組織部署,制定了20xx年清明期間道路交通安全工作方案。

二是強化農村公路隱患排查治理,確保農村公路暢通。由農村公路管理所牽頭,對全縣縣鄉公路安全隱患進(jìn)行排查治理,因資金等問(wèn)題不能及時(shí)治理的,設置警示標牌,確??h鄉公路安全暢通。

三是加強路檢路查,突出重點(diǎn)整治。由道路運輸局牽頭,加大對客運企業(yè)和客運場(chǎng)站安全隱患排查治理和城鄉結合部、墓區周邊道路等重點(diǎn)路段的路檢路查力度,嚴查重處客運車(chē)輛、出租汽車(chē)和公交車(chē)違章行為。同時(shí)進(jìn)一步加大非法營(yíng)運打擊力度,杜絕非法營(yíng)運安全責任事故發(fā)生。

四是加強應急管理,提高處置能力。制定了清明節道路交通應急預案,切實(shí)落實(shí)24小時(shí)值班備勤制度,遇突發(fā)緊急情況及時(shí)匯報。五是加強宣傳引導,提高服務(wù)水平。采取舉辦培訓會(huì )、張貼標語(yǔ)、gps監控等方式,教育客運企業(yè)及從業(yè)人員文明服務(wù),共同維護清明節期間道路交通安全和暢通。

公路工程整改報告篇6

20xx年x月x日下午4點(diǎn),隨岳高速隨淮段路面xx標淮河收費站主線(xiàn)段彩旗招展、禮炮齊鳴,我項目主線(xiàn)上面層在此順利合攏,標志著(zhù)隨淮段路面xx標項目提前合同工期半年實(shí)現貫通,隨淮段項目全體員工齊心協(xié)力,打了一次漂亮的攻堅戰。

從20xx年9月14日開(kāi)始底基層施工,到20xx年6月5日主線(xiàn)貫通,除去春節冬休一個(gè)月的時(shí)間,實(shí)際施工時(shí)間只有7個(gè)多月,這期間還有等待路基交驗造成待工的時(shí)間。就是這7個(gè)月,項目需完成107萬(wàn)噸基層料和34萬(wàn)噸面層料的施工任務(wù)。在艱巨的任務(wù)面前,項目及時(shí)調整了《實(shí)施性施工組織設計》,對項目資本資源、人力資源、設備資源、技術(shù)資源進(jìn)行二次配臵,充分發(fā)揮資源整合效能,最終確保業(yè)主制定的提前半年通車(chē)目標的完成。同時(shí)通過(guò)資源整合,項目的生產(chǎn)成本得到了科學(xué)控制,經(jīng)營(yíng)效益也取得了較好成果。

一、項目基本情況簡(jiǎn)介

隨州至岳陽(yáng)高速公路湖北省北段xx路面工程起點(diǎn)位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮,止于隨州市均川鎮,與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連,共分兩個(gè)路面標段,我部承建路面第1合同段,起迄樁號為k1+246.96~k36+400,路線(xiàn)長(cháng)度35.153km。主要工作內容為主線(xiàn)、互通區及附屬區等范圍內路面工程、路面排水、橋梁構造物搭板、預埋通信管道、收費島等。計劃工期16個(gè)月,業(yè)主下發(fā)開(kāi)工令時(shí)間為20xx年8月25日,預計20xx年12月份建成通車(chē),工程總造價(jià)2.47億元。

二、項目實(shí)施過(guò)程

項目從20xx年4月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái),就面臨著(zhù)材料緊張,施工工期緊,任務(wù)重,路基遲遲不能交驗、項目技術(shù)人員少的困難。進(jìn)場(chǎng)之初,項目部在搞好駐地建設的同時(shí),建立各項組織、保證體系和規章制度、措施、辦法,對沿線(xiàn)地質(zhì)、環(huán)境、氣候及民俗民風(fēng)情況進(jìn)行詳細調查研究,為開(kāi)展各項工作做好精心準備。同時(shí)結合施工現場(chǎng)實(shí)際以及山區施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點(diǎn),項目部對人員和設備進(jìn)行優(yōu)化合理配臵。利用施工間隙,對所有參建人員特別是新畢業(yè)的新學(xué)生和新參加工作的職工進(jìn)行崗位知識培訓,使他們能掌握施工的基本知識和技能,盡快熟悉項目工作,融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準備工作,項目部組織進(jìn)行施工圖會(huì )審,對工程量進(jìn)行分析,找出工程質(zhì)量、安全風(fēng)險、施工管理、環(huán)境因素影響和成本控制等多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),制定實(shí)施方案,明確分工,各負其責,精心搞好施工前的準備,做到高標準起步。

(一)做好安全管理工作安全是我們永遠的主題,我項目部始終堅持“預防為主,安全第一”的方針和“誰(shuí)主管,誰(shuí)負責”的原則,著(zhù)重落實(shí)安全生產(chǎn)責任制、安全管理辦法和《施工過(guò)程安全控制程序》,建立健全了項目安全管理體系,使安全管理工作始終處于受控狀態(tài),積極采取各種有效措施,確保施工安全、交通安全、工程安全等。

1、項目部成立安全工作領(lǐng)導小組,設有專(zhuān)職(兼職)安全員,各施工單位、班組也設立相應組織,配有專(zhuān)(兼)職安全員,形成安全網(wǎng)絡(luò )管理體系;制定崗位責任制度,簽訂《安全保包責任狀》,做到層層抓落實(shí),一級保一級。

2、組織員工學(xué)習國家《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)條例、法規,把安全工作提高到法制的高度,加強對安全知識和安全操作規程的教育和培訓,并利用典型案例進(jìn)行警示教育,使受教育面達100%。同時(shí),對特種作業(yè)人員全部實(shí)行持證上崗。

3、按照《承包合同》的條款和監理單位、建設單位的要求,搞好現場(chǎng)安全標準化管理和文明施工,先后投入資金近10萬(wàn)元,在各道口、施工現場(chǎng)和特殊地段制作,設臵各種標志牌、標識牌、警示牌、彩門(mén)、彩旗、橫幅標語(yǔ)等,有效地加強安全管理,防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。

4、按照全國、省、市及上級有關(guān)開(kāi)展的“安全月”活動(dòng),制定了《項目應急預案》和《三防應急預案》等,并進(jìn)行了相關(guān)的演練。對相關(guān)安全計劃、安全制度落實(shí)等方面,項目都采取了切合實(shí)際的`措施,保證了制度執行到位、安全措施保障到位。

5、堅持開(kāi)展每月定期和不定期的安全檢查制度,建立了安全臺帳,實(shí)施獎懲,消除隱患,使安全工作走上良性循環(huán)的軌道。進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項目部未發(fā)生任何安全責任事故,為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保障。

(二)切實(shí)貫徹“零缺陷、低成本”戰略

為切實(shí)營(yíng)造“零缺陷、低成本”的管理氛圍,倡導精細化管理理念、方針政策及相關(guān)知識,從改變人的思維模式開(kāi)始改變人的行為習慣,達到改進(jìn)質(zhì)量的目的。借助20xx年9月份開(kāi)展了“零缺陷”管理宣傳月的契機,項目通過(guò)多種途徑,采取多種方法提高我部員工的管理意識和管理水平,將工作重心從事后處理轉移到事前預防上,努力促進(jìn)項目的各項工作朝更加精細化、規范化的方向發(fā)展,提高項目的推行“零缺陷”質(zhì)量管理的目的,是更新觀(guān)念、糾正偏差、改變思想方式。

1、抓好工作目標的分解落實(shí)。按照“零缺陷”管理要求,項目部從單位工程優(yōu)良率、分項工程的合格率、顧客服務(wù)滿(mǎn)意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標,將各項目標值逐一分解到各施工機組,設臵專(zhuān)人跟蹤收集目標值實(shí)現的信息,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正,保證目標值的實(shí)現。針對項目現場(chǎng)實(shí)際項目部對人員和設備進(jìn)行優(yōu)化合理配臵。所有參建人員必須經(jīng)過(guò)培訓,合格上崗,以管理質(zhì)量“零缺陷”和施工質(zhì)量“零缺陷”為切入點(diǎn),樹(shù)立第一次把事情做對,提高工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。

2、抓好過(guò)程管理。項目部采取切實(shí)可行的預防措施,絕不向不符合要求妥協(xié),做到環(huán)環(huán)相扣,全過(guò)程控制,堅持第一次把事情做對,不把施工現場(chǎng)作為實(shí)驗場(chǎng)和改錯場(chǎng)。在質(zhì)量上,重點(diǎn)把好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗、“三檢制”和為業(yè)主提供滿(mǎn)意服務(wù)等“三個(gè)關(guān)口”。原材料檢驗不合格不許進(jìn)場(chǎng),確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量?!傲闳毕荨笔菆猿謱γ恳粋€(gè)質(zhì)量點(diǎn)都不放過(guò),嚴格檢查,上道工序不符合絕不進(jìn)行下道工序,確保各道工序“零缺陷”;對業(yè)主提出的.要求積極去辦,千方百計滿(mǎn)足用戶(hù)需要,確保服務(wù)質(zhì)量“零缺陷”。在施工管理上,項目部領(lǐng)導靠前指揮,實(shí)施工作質(zhì)量“零缺陷”管理,抓好組織協(xié)調,突出以主要工種為主,配合工種為輔,協(xié)調一致,按照業(yè)主的要求工期進(jìn)行施工。

工地試驗室是檢測、預防工程質(zhì)量缺陷的主要關(guān)口,檢測設備的計量是否準確、儀器設備是否穩定,直接影響施工過(guò)程中的工程質(zhì)量。為了爭創(chuàng )精品工程,我項目部對工地試驗室設備儀器進(jìn)行嚴格的工前維修檢查,確保為施工過(guò)程提供準確的試驗數據,為杜絕、預防施工過(guò)程中工程質(zhì)量缺陷提供保障。原材料進(jìn)場(chǎng)控制是預防工程質(zhì)量缺陷的源頭。我項目部為了防止不合格原材料進(jìn)場(chǎng),試驗室對每批材料進(jìn)行驗收,符合規范要求方可進(jìn)場(chǎng)。這對保證施工質(zhì)量提供了有力的保障。

3、事前控制,預防為主施工測量、放樣過(guò)程中缺陷的預防控制

測量放樣是第一個(gè)體現設計意圖的環(huán)節,不能出現任何缺陷。施工前,我部測量工程師和監理工程師對圖紙進(jìn)行了仔細復核,確認無(wú)誤,再進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)連網(wǎng)復測,確認我部導線(xiàn)點(diǎn)和相鄰標段導線(xiàn)點(diǎn)無(wú)誤,最后利用原設計網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設控制網(wǎng)點(diǎn)。在網(wǎng)點(diǎn)無(wú)誤的情況下進(jìn)行放樣,在放樣過(guò)程中,我部測量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點(diǎn)、更換測站點(diǎn)等多種方法進(jìn)行復測,確保樁位定位準確達到精度要求。標高測量過(guò)程中,采用從一個(gè)已知點(diǎn)閉合到另一個(gè)已知點(diǎn)方法,進(jìn)行標高控制。通過(guò)以上措施保證施工測量、放樣“零缺陷”。

重視技術(shù)交底制度,完善過(guò)程質(zhì)量記錄,加強事前控制嚴格執行分項工程施工技術(shù)交底制度,在分項工程開(kāi)工前,項目部的技術(shù)交底由項目總工程師召開(kāi)技術(shù)交底會(huì )向全體技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、機械管理人員、試驗人員、安全員、物資人員、工長(cháng)、班長(cháng)、后勤和技術(shù)負責人進(jìn)行交底。交底的內容主要有:合同文件中規定使用的有關(guān)技術(shù)規范和監理辦法以及工期要求;設計文件、施工圖紙的說(shuō)明及施工特點(diǎn);施工技術(shù)方案、質(zhì)量技術(shù)保證措施、安全技術(shù)措施、季節性施工及操作規程;試驗工程項目的施工技術(shù)標準和采用工藝;有關(guān)科研項目和“四新”項目的技術(shù)要求,通過(guò)技術(shù)交底使與會(huì )人員做到對施工工藝和方案明確、關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制要點(diǎn)明確、質(zhì)量問(wèn)題預防和糾正措施明確;保證在施工過(guò)程中各相關(guān)人員都能作到對施工工藝和規范心知肚明。從技術(shù)交底方面來(lái)實(shí)現我項目部的質(zhì)量承諾。同時(shí)提高質(zhì)量信息反饋速度和決策效率,進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系。強化發(fā)揮質(zhì)量保證體系在分項工程施工質(zhì)量管理中的地位和作用,實(shí)施“事前預防、過(guò)程控制、事后檢查”的質(zhì)量管理模式,收到了良好的效果。自開(kāi)工以來(lái),已施工各分項工程其質(zhì)量經(jīng)檢測均符合規范要求,分項工程合格率達100%,一次成優(yōu)率達96%。

(三)創(chuàng )造“比學(xué)趕幫超”氛圍,提升全員戰斗力由于根據原整體施工計劃,我項目于20xx年5月初即可開(kāi)始路面底基層、基層施工,但是由于沒(méi)有工作面的原因,直到9月14日才能進(jìn)行底基層試驗段的施工,隨后又根據指揮部對隨岳高速公路隨淮段路面工程計劃完工日期進(jìn)行調整的要求,我項目為按指揮部的要求提前工期,爭取于20xx年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務(wù),面對著(zhù)如此短的工期,項目部組織廣大職工適時(shí)掀起施工生產(chǎn)高潮,形成了比學(xué)趕幫超的勞動(dòng)競賽生動(dòng)局面,在安全、質(zhì)量得到保證的情況下,也促進(jìn)了工程進(jìn)度。

20xx年10月,基層施工方案確定后,項目部及時(shí)開(kāi)展以搶抓工期為主的競賽活動(dòng),形成隊與隊之間、班組與班組之間的相互激勵和相互促進(jìn)。

11月,項目部根據已基本具備大干條件的實(shí)際,面對工程進(jìn)度因各種因素造成滯后的情況,召開(kāi)了“大干30天”競賽活動(dòng)動(dòng)員大會(huì ),再次展大干競賽活動(dòng),進(jìn)一步掀起了競賽高潮,施工生產(chǎn)不斷出現喜人景象,并且創(chuàng )造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力,全體職工夜以繼日,奮勇?tīng)幥?,項目從根本上扭轉了被動(dòng)局面。

1、精心制定施工計劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設計》制度,以編制嚴密的施工組織設計,形成綱領(lǐng)性文件,指導現場(chǎng)施工及技術(shù)管理,并根據實(shí)際適時(shí)調整,不斷優(yōu)化方案,使施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。我們把工程進(jìn)度作為一項硬指標分解到各有關(guān)部門(mén)和施工單位,并根據監理單位的工程施工提示,每月下達施工生產(chǎn)計劃,每月進(jìn)行驗收考核,每月召開(kāi)工程例會(huì )和下發(fā)文件,讓施工單位明確任務(wù)和目標,獎勤罰劣,狠抓計劃指標的完成。

2、嚴密施工組織及現場(chǎng)管理。實(shí)施分片包干辦法,由副經(jīng)理具體組織協(xié)調現場(chǎng)的施工管理,實(shí)行責、權、利有機結合,落實(shí)施工組織設計,加快了工程進(jìn)度。

3、克服困難,確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。采取積極的態(tài)度,不等不靠,想方設法克服路基交驗遲遲不到位、施工過(guò)程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計劃變化頻繁等種種不利因素的影響,保證了工程施工的正常運轉。

(四)落實(shí)“以人為本”的管理思想

項目部注重如何創(chuàng )建新型的企業(yè)文化,致力于培養員工的企業(yè)忠誠度,把搞好企業(yè)文化建設與開(kāi)展競賽活動(dòng)有機地結合起來(lái)。從建立“職工之家”和抓好企業(yè)文化建設入手,著(zhù)力創(chuàng )建一支高素質(zhì)的學(xué)習型優(yōu)秀團隊,確保項目目標的實(shí)現。

標準化打造的項目部駐地、寬敞的經(jīng)理部,為廣大員工創(chuàng )造了寬松舒適的學(xué)習、生活環(huán)境。共同的理念,美好的愿景,全新的面貌,務(wù)實(shí)的行動(dòng),成為項目部著(zhù)力建設企業(yè)文化帶給人們的“視覺(jué)沖擊”,也成為隨岳高速建設工程中一道亮麗的“風(fēng)景”,多次受到上級領(lǐng)導的贊揚。路基、路面的兄弟單位也紛紛來(lái)項目參觀(guān)學(xué)習,他們也被我項目職工良好的精神風(fēng)貌、嚴謹的工作態(tài)度所感染,紛紛稱(chēng)贊項目是一支精良的隊伍。

在公司的正確領(lǐng)導、指揮部及監理單位大力支持和項目全體員工共同努力下,隨岳北項目已順利完工,并獲得業(yè)主和監理單位一致好評。項目在指揮部組織的勞動(dòng)競賽中屢獲第一名,在湖北省交通廳質(zhì)監局組織的全省質(zhì)量安全聯(lián)合大檢查中獲得第二名。在項目實(shí)施過(guò)程中,一些新的管理思想和方法得到實(shí)踐,同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題,需要我們在以后的項目管理中不斷探索解決。